צולם ע"י לע"מ

ראש הממשלה, אריאל שרון, חנך היום קטע בנתיבי איילון דרום.

להלן נתונים על הקטע החדש: 
הטקס היום בא לחנוך את פתיחת דרך איילון דרום. קטע הדרך המדובר הוא המשך של כביש איילון דרום-כביש מספר 20.  דרך זו תאפשר מעתה נסיעה רצופה ללא רמזורים ממחלף וולפסון עד מחלף חולות.

מיד עם תחילת כהונתו, הציע ראש הממשלה לאנשי משרד התחבורה לחולל מהפכה תחבורתית על ידי חיבור הנגב למרכז הארץ. לצורך כך ביקר בעבר ראש הממשלה באתר העבודות של איילון דרום, במטרה לראות את ביצוע והתקדמות הפרוייקט ודחף רבות לקדמו.
בתאריך 18.07.04 התקבלה החלטת ממשלה בנושא נתיבי איילון.

ההחלטה מבטלת החלטת ממשלה קודמת משנת 2002 בה נקבע שחברת איילון תיסגר, וקובעת שהחברה תמשיך את פעילותה ללא הגבלת זמן.
החלטת הממשלה קובעת שהחברה תמשיך את פעילותה במטרופולין גוש דן בעוד החלק הצפוני של הנתיב מנתניה צפונה עד חדרה ייבחן מחדש עקב מעבר הנתיב בשמורת טבע וערכי טבע.

תיאור הפרוייקט:
המשך פיתוח הקטע הדרומי של דרך מספר 20 בא להפכו לדרך פרברית מהירה ללא רמזורים אשר תקשר ותיצור רצף תחבורתי בין מרכז המטרופולין לבין מבואותיו הדרומיים.

הקטע הדרומי של איילון מתחיל מהחיבור בינו לבין איילון מרכז במחלף קיבוץ גלויות, משם הוא נמשך לאורכן של דרום תל אביב, חולון, בת ים וראשון לציון עד המפגש עם כביש אשדוד תל אביב במחלף חולות.
במסגרת הפרוייקט נבנו מחלפים משוקעים ולא עיליים, על מנת לשמור על איכות חייהם של האזרחים הגרים בסמוך למחלפים: וולפסון, דב הוז ויוספטל.
עלות הקמתו של כל מחלף עומדת על כ-60 מליון ש"ח בממוצע.

הפרוייקט כולל את הקמת התשתית והכשרת התוואי של קו הרכבת ראשון לציון-מערב והמשכו לאשדוד-קו פלשת, בעקבות החלטת הממשלה.
איילון דרום ייצור גישה ישירה לעורק התחבורה העיקרי של גוש דן עבור תושבי ראשל"צ, חולון ובת ים המגיעים מהדרום.

פרוייקט איילון דרום הוא מהפרוייקטים ההנדסיים המורכבים ביותר המתנהלים כיום במדינה. סך הכל ההשקעה בפרוייקט זה (כולל הכשרת תוואי רכבת) עומד על כ-1.2 מיליארד ש"ח.